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      1. 陽大鐵路項目全線進入長鋼軌鋪設階段

        0 jxy jxy 來源: 陽泉日報

        圖為長鋼軌車駛入陽大鐵路區線。

        8月10日上午,位于郊區蔭營鎮三泉村的陽大鐵路項目部第五標段三泉隧道內,百余名施工人員正抓緊時間鋪設首條長達500米的長鋼軌。這標志著陽大鐵路項目建設全線進入長鋼軌鋪設階段。

        長鋼軌是高鐵的基石,既需要產品質量過硬,更需要精湛的鋪軌技術。陽大鐵路項目鋪軌施工面臨地質條件復雜、橋隧比極高、交叉施工等諸多不利因素。為確保長鋼軌的順利進場及安全鋪設,陽大鐵路公司多次召開專題會議,積極協調相關單位,全力解決影響長鋼軌鋪設的斷點問題。

        承擔鋪設任務的中國鐵建大橋工程局集團陽大鐵路項目部在陽大鐵路公司的指導下,制定了多項施工專項方案,以確保長鋼軌的順利鋪設。目前,陽大鐵路正線的43公里已全部具備鋪設長鋼軌條件,設計全部采用超長無縫線路,對長鋼軌的平整直度、純凈度有嚴格要求,鋪裝選用的長鋼軌全部產自鞍鋼集團。該項目部總工程師周澤介紹,長鋼軌鋪設完成后,還要進行鋼軌無縫焊接和應力放散鎖定工序,精度必須達到0.2毫米。按照這個標準,未來的列車運行將呈現出良好的動力性、耐久性、穩定性和平順性。

        當天進場的第一列長鋼軌車裝載有50根長500米的長鋼軌,可以滿足全線9個隧道的施工需求。這列來自遼寧省鞍山市600米長的“鋼鐵巨龍”,行駛了1000多公里,經過2小時的窗口期作業,利用4臺內燃機車才引入陽大鐵路正線。長鋼軌的鋪設首站為全長1070米的三泉隧道。在施工前,項目部與鋪軌隊召開安全技術交底培訓會議,對安全隱患分析及注意事項進行培訓交底,對長鋼軌卸車設備做了總體布置。

        在施工現場,一對500米長的長鋼軌由鋪軌列車一前一后勻速推送,施工人員分成兩組,一會兒齊力推拉,一會兒手拿撬棍支撐,將兩條長鋼軌準確地落在滾輪上不斷向前鋪設。周澤介紹,這次長鋼軌的鋪設任務被分解為4個階段,嚴格按照每天3公里的鋪設進度,力爭在本月底完成三車的鋪設任務,確保后續的上砟整道、大機搗固、軌道精調等工序的有序銜接,為全面進行靜態驗收奠定扎實的基礎。(王振鑫 馮夢琪)

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