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      1. 包滿鐵路鋪軌進入最后階段

        0 jxy jxy 來源: 內蒙古日報


        8月4日,滿都拉口岸迎來首條500米長鋼軌,自此,滿都拉口岸國際鐵路境內最北段——包滿鐵路鋪軌進入最后階段。


        滿都拉口岸國際鐵路是借助國家“一帶一路”倡議,充分發揮滿都拉口岸區位優勢,實現互聯互通的一條中蒙歐跨境鐵路運輸通道。項目分境內段和境外段兩部分,境內段為包滿鐵路三期(巴音花—滿都拉),境外段為杭吉—珠恩巴音段鐵路。


        由中鐵十四局承建的滿都拉口岸國際鐵路境內段,線路全長26.133公里,共有3座車站,設計時速為120公里/小時,為包滿鐵路的最北段(南部兩段包頭至白云鄂博鐵路、白云鄂博至巴音花鐵路已經建成通車)。最北段是滿都拉口岸國際鐵路境內段“卡脖子”工程,其中,滿都拉車站距中蒙邊境中國端僅10公里。


        包滿鐵路是國家“五縱五橫”鐵路網的重要組成部分,建成后,向西從滿都拉車站經烏蘭巴托直到歐洲阿姆斯特丹港,向南從滿都拉車站經包頭直到天津、廣州,滿都拉車站將成為我國連接蒙古國和歐洲重要交通樞紐,對中蒙經濟、文化交流具有重要意義。

        聲明:本文觀點僅代表作者本人,絕不代表鐵道網贊同其觀點或證實其描述。
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        推薦語:鐵道網專職小編,上得了廳堂,寫的了文章,喜歡的老鐵們點贊訂閱

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