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      1. 坐著火車去拉薩 彩虹伴我閱美景

        0 jxy jxy 來源: 人民鐵道網


        列車奔馳在青藏鐵路格拉段沱沱河特大橋上。本報特約通訊員 謝 影 攝

          6月的西藏美麗如畫。沿著青藏鐵路綿延的鋼軌,列車在鋪著綠毯的高原上奔馳。牛羊遍布大地,云朵在遠山之上投下移動的身影。更遠的天邊,常年不化的積雪點綴著山峰,陽光照耀,像黃金一般輝煌。風笛陣陣,劃破天穹。

          我貪婪地感受著眼前的這一切。如果說去西藏是一個夢想,那我就實現了夢想中的夢想:坐著火車頭去拉薩。

          6月15日7時25分,從西寧開往拉薩的Z6801次列車經停那曲站。這里海拔4500多米,如事先安排好的那樣,我走下車廂,登上機車。在接下來4個小時的時間里,我在司機室以火車司機的視野盡情享受著風景,體驗火車司機的工作環境。遼闊的青藏高原毫無遮擋地在前方鋪展開來,我的身心完全融入機車鏗鏘有力的律動中,我的感官被眼前的風景徹底捕獲。

          與我的欣喜若狂形成鮮明對比的,是兩位當值司機的淡定操作。主司機斯朗旺扎全神貫注地駕駛著機車,副司機關海濤戴著氧氣管,目不轉睛地盯著前方。我十分好奇他們眼中的進藏之路是什么樣的。停車間隙,我問斯朗旺扎,第一次開火車進藏是什么感覺?“回家的感覺。”他回答道。他來自西藏昌都,難怪這樣說。

          不過,我也知道斯朗旺扎沒有告訴我的內容。我曾與青藏鐵路開通運營的首趟列車司機李建明聊過,在他眼里,進藏之路“顯得無比漫長”。確實,一名合格的火車司機根本無暇顧及沿線風景。在他們眼中,只有“安全”二字。從這一點來說,同樣的角度,我們看見的景象是多么不同啊。

          對我來說,無論是坐在司機室還是車廂里,有一點感受是相同的,那就是鐵路的存在已經成為高原的一部分,絲毫看不出它對當地生態環境有什么影響。這趟列車的列車長王曉燕介紹:“青藏鐵路開通運營近13年,列車沒有在沿線丟棄過一袋垃圾。”就我的視野而言,一路上,我確實沒有看見過任何垃圾,只有撲面而來的綠,只有隨風掠過的藍和空氣中彌漫的草香。 

          高原天路,和諧之路。珍貴的景象被一一收入我的鏡頭:青藏公路上,幾只牦牛闖入車道,車內的游客索性下車,與這些“不速之客”合影留念;一片寂寥無人的土地上,一位孤獨的牧民仿佛從天而降,一動不動,目送火車遠去;高架橋拔地而起,一條嶄新的高速公路正在建設中;隨處可見的精致雙層藏式民居、平整的水泥鄉道、整齊劃一的村莊布局,昭示著生活的希望。

          列車越接近拉薩,海拔越低,線路兩旁的植被也越來越多樣化。風景一路變換,心情始終舒暢。我能想象,此刻車廂里的旅客望向窗外的眼神。沒有登上機車之前,在車廂里,我與來自河南的旅客陳國點有過交談。為了西藏,他和女友一起來了一次說走就走的旅行。坐著火車去拉薩,將成為他們最浪漫的旅行記憶。

          入藏旅游高峰即將到來,你是否已有了坐火車去拉薩的打算?親愛的旅客朋友,如果有一天,你坐上了去往拉薩的火車,請不要忘記那些為青藏鐵路保駕護航的高原鐵路人,是他們克服了很多不為人知的困難,讓欣賞這些風景成為可能。他們也是風景的一部分,請為他們鼓掌喝彩。

        聲明:本文觀點僅代表作者本人,絕不代表鐵道網贊同其觀點或證實其描述。
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        推薦語:鐵道網專職小編,上得了廳堂,寫的了文章,喜歡的老鐵們點贊訂閱

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