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      1. 這里的鐵路70年變化,大到超乎你想象

        0 jxy jxy 來源: 上海鐵路局

        從人均鐵路只有半根香煙長度

          到長三角營業里程突破1萬公里大關

          高鐵網絡覆蓋上海、江蘇、浙江、安徽

          三省一市34個地級以上城市

          長三角鐵路密布、高鐵成網

          一窮二白

          人均鐵路半根香煙的長度

          1949年底,我國鐵路營業里程2.181萬公里,人均算下來只有“半根香煙”的長度。而當時上海鐵路局管內的營業鐵路僅僅1400多公里,滬寧、津浦、滬杭、浙贛、杭甬、江南(寧蕪)、淮南等幾條單線,技術標準較低,設備簡陋。

          從1949年至1975年這26年間,上海局管轄的營業里程增加了1000余公里。

          1978年,改革開放的號角在神州大地吹響,長三角鐵路建設翻開新的一頁。管內線路除津浦、滬寧、滬杭、浙贛等干線均改造成雙線外,又新建皖贛、京九、新長、寧啟等新線。

          高鐵成網 

          覆蓋三省一市34個城市

        上世紀八九十年代,長三角鐵路網日益改觀,新線、新站雨后春筍般涌現,干線復線相繼建成。放眼華東鐵路,南京、蕪湖等長江大橋飛架南北,天塹變通途;上海、南京、杭州、合肥等新建改建車站,站房新穎,設施先進;夕發朝至的一站直達特快旅客列車成為京滬等干線亮麗的風景線。

          2004年,長三角鐵路網建設再次迎來了一個大規模、高標準、又好又快發展的機遇期。

          2008年4月18日,這是一個值得被永遠記住的歷史時刻。全長166公里、時速250公里的長三角第一條高鐵——合寧高鐵開通運營。合肥至南京列車運行時間由原來的4小時縮短至1小時。安徽也從這一刻起加快了融入長三角的進程。

          那一道在鋼軌上遒勁有力的飛白,僅僅是長三角高鐵網建設鴻篇巨制的起筆。

          在隨后的10年間,長三角鐵路建設持續發力。截至2018年底,長三角鐵路營業里程達到10560公里,其中,高鐵線達4171公里,覆蓋滬蘇浙皖三省一市34個地級以上城市。

          建設提速

          助力長三角一體化發展

          交通強國、鐵路先行。今年,長三角鐵路建設仍如火如荼,全年計劃投產新線996公里,其中高鐵757公里,計劃開工項目4個。

          今年以來,長三角鐵路建設捷報頻傳,振奮人心。1月5日,寧啟鐵路南通至啟東段正式開通運營。2月26日,商合杭鐵路正式鋪軌。5月10日,世界首座高速鐵路懸索橋——五峰山長江大橋主纜架設完成,標志著連鎮鐵路控制性工程建設取得重大階段性成果。

          日益發達完善的高鐵網,就像四通八達的血管,將長三角城市群逐漸融為一體,中心城市之間形成了“1小時、2小時生活圈”。動車組列車“公交化”開行,更是讓“同城效應”“雙城生活”成為現實。

        聲明:本文觀點僅代表作者本人,絕不代表鐵道網贊同其觀點或證實其描述。
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        推薦語:鐵道網專職小編,上得了廳堂,寫的了文章,喜歡的老鐵們點贊訂閱

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